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氢能利用技术从70年代初开始将氢应用于发电以及各种机动车和的燃料,加氢站设备,已有不少试验装置在运行。氢作为能源使用时,无污染物产生,燃烧产物是水,而生产氢的原料也是水。氢的热值高,每克液氢可达120千焦。1氢气制备。可以用电解法、热化学法、光电化学法或等离子体化学法制氢。2氢的储存。氢的储存可以用压缩、低温液化和贮氢金属吸存。3氢的利用。可作燃料,用于导航、机动车等;可用氢燃料电池通过电化学反应直接转换成电能;可用作各种能源的转换介质或中间载体。作为人类长远的战略能源,氢可与其他一次能源结合发展各种氢能系统,---是太阳能-氢能综合能源系统有---发展前途。国际上认为氢能将是21世纪中后期的能源。
很早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国los alamos的加氢站,---阿拉莫斯实验室为了验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站,之后越来越多的加氢站逐渐建成,据fuelcell today统计,截至2006年,加氢站,范围内建成的加氢站已达140多座,氢燃料电池加氢站多少钱,北美新建加氢站数量在全新建加氢站中的比重增大,氢燃料电池加氢站价格,发展更为迅速。同时除德国外,其它欧洲地区也加快了氢能基础设施的研究建设步伐。美国处于规划中的加氢站有40多座,占绝大多数,挪威、意大利和加拿大这三个也均有5-7座加氢站还处于规划之中,可以预见,今后这些的氢能发展也将提速。
加氢站是一项系统工程,涉及各种设备和管理系统的运行和维护,如何科学、地整合这些设备,关系到整个加氢站的性能和运行能力,”这位强调,在加氢站的初期建设中,设备的投资是重要的,但从加氢站整个生命周期的角度来看,除了设备的初期投资外,更重要的是加氢能力、设备的---性和氢能耗,即运行成本是重要的。目前国内氢加气站数量较少,大部分以运营为主,主要服务于公共交通、物流车辆等公共区域。市场规模小,短期内无法---商业化。值得注意的是,有---,目前资本也更热衷于氢燃料电池、汽车生产等领域,而氢加气站的高成本和有限利润反过来制约了企业的积极性,导致投资和运营冷淡。
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